В зависимости от того, к какой категории относятся железнодорожные пути, и какое назначение они имеют, для них устанавливаются сроки, в которые должна проводиться инструментальная проверка продольного профиля. Правила технической эксплуатации железных дорог гласят, что инструментальная съемка железнодорожных путей необщего пользования в Российской Федерации должна обязательно проводиться каждые десять лет. В техпаспорте подъездного пути обязательно должен содержаться продольный профиль пути вместе с его планом.

Что же представляет собой эта разновидность профилей? Так называют изображение вертикального разреза по оси сооружения.

• Строится профиль по уровню головки рельса после того, как был разбит пикетаж, как правило, с промежутком в двадцать метров.
• Для проведения  геодезической съемки профиля используется как геометрическое нивелирование, так и электронный тахиометр.
• Когда производится камеральная обработка материалов изысканий, уклоны профиля подвергаются расчетам, так же как и полная длина пути, его полезная длина и другие данные, которые потребуется для того, чтобы в дальнейшем разрабатывать инструкции к маневровой работе, инструкции об организации движения и порядке обслуживания.

Такие инструкции раз в пять лет подвергаются переработке и заново утверждаются начальником отделения железной дороги. Актуальный профиль железнодорожных путей является залогом того, что их эксплуатация будет безопасной.

Все необходимые работы по проектированию железнодорожных путей и их исследованию будут более эффективными, если вы обратитесь за помощью к специалистам компании «Сибдорпроект».