Профиль земляного полотна может быть разным. В этой статье речь пойдет о поперечном профиле – так называют очертание земляного полотна, которое лежит в плотности, перпендикулярной к оси трассы. Выбирается поперечный профиль так, чтобы стабильность земляного полотна была как можно более высокой – это позволяет создать оптимальные условия для движения по нему поездов.

В процессе проектирования железной дороги чаще всего применяются типовые профили, которые разрабатываются с учетом как обычных условий, так и условий специфических – скалы, вечная мерзлота и так далее. Между разными видами типовых профилей имеются различия, которые зависят от условий, в которых профили будут эксплуатироваться. Отличаются профили крутизной откосов, наличием полок, шириной основной площадки и еще некоторыми показателями.

Для конкретных, заранее известных местных условий проектируются индивидуальные поперечные профили. Они проектируются для:

- насыпей и выемок, чья высота либо глубина составляет более 12 метров, или даже для меньших размеров, в неблагоприятных инженерно-геологических условиях;

- для крутых косогоров, оползневых и неустойчивых;

- в случаях вскрытия водоносных горизонтов;

- если насыпь располагается на мокрых и слабых основаниях;

- в случаях, когда насыпь пересекает болота глубиной более 3-4 метров, а так же речные пойма, озера, староречья.

Кроме того, индивидуальный поперечный профиль проектируется для участков, где имеется опасность обвалов и лавин, наличествуют карстовые пустоты в земле, а так же для областей возможных землетрясений.

Компания «Сибдорпроект» занимается проектно-изыскательскими работами, необходимыми для создания прочных насыпей.