Как все начинается

Как же происходит процесс просадки жд полотна? Замерзающая вода, как мы все помним из школьного курса физики, расширяется. Это вызывает увеличение объема грунта, так как вода находится в нем между отдельными его агрегатами, плюс еще поступает из залегающих ниже талых слоев. В ходе промерзания мощность ледяных включений нарастает постепенно, грунт разбухает, возникают ледяные линзы, прослойки и прожилки в грунте. Все это приводит к тому, что рельсовый путь приподнимается.

Когда же начинается таяние воды, грунт сжимается обратно, плюс начинается частичное его вымывание. Так как процесс идет не только у самого фронта промерзания, но и в приграничном слое промерзающего грунта, в итоге распученный грунт оказывается существенно переувлажненным, так что при оттаивании воды его несущие способности резко понижаются. И готова просадка железнодорожного полотна, которая совсем не идет путям на пользу.

Чем чреваты просадки

Необходимость ежегодно заниматься периодическими работами по выправке пути, и связанные с этими непроизводительные затраты, потеря линиями пропускной способности из-за необходимости ограничить скорость движения поездов на опасном отрезке пути, уменьшение срока службы элементов верхнего строения пути, таких как рельсы и шпалы – все это вызывает необходимость внимательного наблюдения в опасных районах и усиления пути в случае проявления деформации.

Насколько протяженными являются просадки, и насколько они серьезны, устанавливают с помощью обследования путей. Это позволяет определить, каково количество подъемок пути и их суммарная величина при выправке просадок в течение одного сезона.

Компания «Собдорпроект» предлагает свои услуги для исследования путей и в качестве поставщика оборудования для исследовательских работ.