Принцип работы Комплекса основан на лазерном сканировании и координатном способе привязки всей получаемой информации при его движении: массив лазерных отражений от поверхностей объектов съемки (облако точек); координат; относительных высот; расстояний; измерения ширины колеи (шаблона); текущего курсового угла (рихтовки); поперечного и продольного уклонов (уровня и просадки) по которым вычисляются параметры пути.
Комплекс ЛС предназначен для измерений:
- плановых координат;
- продольного профиля;
- взаимного расположения одной рельсовой нити относительно другой (уровня);
- ширины рельсовой колеи (шаблона);
- положения рельсовых нитей в плане (рихтовка) и положения рельсовых нитей в вертикальной плоскости (просадка);
- получение данных для 3D моделирования ЖД объектов;
- получение фото/видео отчета объектов съемки;
- лазерное сканирование площадных объектов.
Область применения Комплекса ЛС:
- паспортизация;
- диагностика;
- съемка натурного положения пути в плане, продольном и поперечном профиле для выправки пути и проектирования капитального ремонта;
- мониторинг;
- анализ допустимых скоростей движения;
- калибровка вагонов-путеизмерителей.
Принцип работы Комплекса ЛС основан на лазерном сканировании и координатном способе привязки всей получаемой информации при его движении: массив лазерных отражений от поверхностей объектов съемки (облако точек); координат; относительных высот; расстояний; измерений я ширины колеи (шаблона); текущего курсового угла (рихтовки); поперечного и продольного уклонов (уровня и просадки) по которым вычисляются геометрические параметры пути.
Согласно ГОСТ Р 52931 Комплекс ЛС относится к изделиям:
- предназначенным для информационной связи с другими изделиями;
- используемым электрическую энергию в каналах связи.
По защищенности от проникновения пыли, посторонних тел и воды относится к исполнению IP33 по ГОСТ 14254.
По устойчивости к воздействию внешних климатических условий соответствует группе исполнения В4 по ГОСТ Р 52931
По устойчивости к механическим воздействиям соответствует группе исполнения N2 по ГОСТ Р 52931
Комплекс ЛС может применяться как на оборудованных, так и не оборудованных автоблокировкой участках железной дороги с укладкой пути железнодорожными рельсами типа ГОСТ Р 51045 и ГОСТ Р 51685.
Технические характеристики
|
Верхний предел измерений координат, км |
30 |
|||
|
|
Пределы допускаемой погрешности измерений координат на 1 км, мм |
± 10 |
|
|
|
|
Верхний предел измерений относительных высот, км |
9,999 |
|
|
|
|
Пределы допускаемой погрешности измерений высоты на 1 км, мм |
± 25 |
|
|
|
|
Верхний предел измерений расстояний, км |
100 |
|
|
|
|
Пределы допускаемой относительной погрешности измерений расстояний, % |
± 0,01 |
|
|
|
|
Диапазон измерений шаблона, мм |
(1505÷1560) |
|
|
|
|
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений шаблона, мм |
± 1 |
|
|
|
|
Диапазон измерений уровня,° |
± 30 |
|
|
|
|
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений уровня (на базе 1520 мм), мм |
± 0,5 |
|
|
|
|
Диапазон измерений рихтовки,° |
(0 ÷ 360) |
|
|
|
|
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений рихтовки (на длине дуги 20 м), мм |
± 2 |
|
|
|
|
Диапазон измерений расстояний при сканировании, м |
(1-79) |
|
|
|
|
Предел допускаемого среднеквадратического отклонения (СКО) измерений расстояний при сканировании, мм |
10 мм |
|
|
|
|
Шаг сканирования,° Разрешение (вертикальное и горизонтальное)," |
0,25;0,5;1,0˚ 932,4 |
|
|
|
|
Диапазон измерений вертикальных углов,° |
от минус 50 до 90 |
|
|
|
|
Предел допускаемого СКО измерений вертикальных углов,… |
25,2 |
|
|
|
|
Диапазон измерений горизонтальных углов,° |
(0 ÷ 360) |
|
|
|
|
Предел допускаемого СКО измерений горизонтальных углов, |
25,2 |
|
|
|
|
Диапазон измерений просадки,° |
± 15 |
|
|
|
|
Пределы допускаемой относительной погрешности измерений просадки, ‰ |
± 0,5 |
|
|
|
|
Предел допускаемого среднеквадратического отклонения измерений координат, мм |
25 |
|
|
|
|
Габаритные размеры, мм, не более Масса, кг, не более |
1560‘1000‘2000 45 |
|
|
|
|
Комплекс ЛС с эксплуатируется на открытом воздухе в климатических условиях по гр. Д3 ГОСТ Р 52931 со следующим уточнением: |
|
|
|
|
|
- температура окружающего воздуха, оС |
(); |
|
|
|
|
- верхнее значение относительной влажности при плюс 25 °С и более низких температурах, без конденсации влаги, % |
95 |
|
|
|
|
Средний срок службы, лет, не менее, |
6 |
|
|
|
|
Средняя наработка на отказ, ч, не менее |
3000 |
|
|
|
|
Перемещение тележки вдоль железнодорожной колеи |
ручное |
|
|
|
|
Скорость перемещения тележки, км/ч |
0,5÷5 |
|
|
|
|
Время непрерывной работы без зарядки аккумуляторной батареи, ч, не менее |
8 |
|
|
|
|
Время установления рабочего режима, мин |
8 |
|
|
Республика Казахстан, Астана, - 2016 год. Россия, Ямал,- 2009 год.
АО "НК ҚТЖ(Казахстанские железные дороги) ООО «Инжиниринговый центр «Ямал»
