Для того, чтобы обеспечивать возможность замены или очистки загрязненного балласта, необходимо регулярно производить операцию по вырезке пути. При сильной загрязненности балласта путь получает название «мертвый», так как теряются дренирующие свойства и упругость. При загрязнении балласта вокруг шпал, особенно если самый грязный скапливается у их концов, образуются выплески. Так создаются благоприятные условия для произрастания растительности, что еще больше ухудшает состояние путей.

Такое состояние балласта приводит к тому, что поезда не имеют плавности хода, особенно если погода дождливая. Установленный в плане и профиле путь быстро расстраивается.

В случае, если балласт пришел в такое состояние, остается либо очищать балластный слой, либо заменять его. Вырезка пути позволяет вернуть прежние свойства.

Лежащий в путях балласт имеет достаточно высокую стоимость. Поэтому считается более экономически целесообразным подвергать балласт очистке, чем производить его полную замену. Однако некоторые виды балласта очистить не удается: так, при очистке гравия вместе с загрязнителем отсеивается и мелкий гравий. Зато щебеночные балласты поддаются очистке достаточно хорошо. Кроме того, производятся экспериментальные работы с целью выяснить, возможно ли промывать балласт.

Основными причинами загрязнения балласта являются:

- переносимая ветром пыль;

- оставляемые проходящими мимо поездами изгарь, шлак и мусор;

- проникновение снизу и сбоку в балласт глинистых и пылеватых грунтов;

- продукты выветривания самого балласта.

Произведенная вовремя вырезка пути способна существенно улучшить состояние полотна.

Компания «Сибдорпроект» предлагает свои услуги в проектно-изыскательных работах и в поставке оборудования для обследования.