- Схема автомобильной дороги на карте Алтайского края с выделением и нанесением кода.
- Начало и конец автодороги. Определяются в соответствии с постановлением главы администрации Алтайского Края "О классификации автомобильных дорог общего пользования, отнесенных к территориальной собственности".
- Границы населенных пунктов.
- Границы зон обслуживания.
- Границы районов.
- Радиусы кривых в плане.
- Продольный профиль.
- Видимость.
- Ситуация.
- Тип покрытия.
- Заложение откосов, высота насыпи (глубина выемки).
- Конструкция дорожной одежды, ширина покрытия и поперечные уклоны.
- Ширина обочины, ширина укрепленной обочины, уклон.
- Фиксируются основные виды работ по реконструкции, отмечаются границы участков.
- Интенсивность движения.
- Местоположение дорожных знаков, ограждений и сигнальных столбиков, выполняется их обследование.
- Выполняется обследование искусственных сооружений и объектов дорожного хозяйства и определения их местоположения.
- Местоположение и характеристики объектов снегозащиты.
- 4. Основные требования к геодезической привязке и определению характеристик объектов.
Границы зон обслуживания устанавливаются в КГУ «Алтайавтодор».Границы районов, населенных пунктов устанавливаются в районных земельных комитетах.
Радиусы кривых в плане и профиль определяются и оформляются в соответствии с требованиями инструкции по паспортизации 1983 г.
Видимость определяется по гироскопическим датчикам в соответствии с установленными требованиями.
Съемка ситуации выполняется на расстоянии 50 м вправо и влево от оси дороги в соответствии с требованиями инструкции по паспортизации 1983 г. Конструкция дорожной одежды берется из данных дорожно-эксплуатационных организаций, при их отсутствии – определяется с помощью шурфов. Конструкция дорожной одежды определяется не реже одного раза на километр при изменении конструкции – при каждом изменении.
Заложения (крутизна) откосов определяются в соответствии с требованиями инструкции по паспортизации рейкой дорожной универсальной.
Высота насыпи определяется с помощью GPS приемника.
Основные изменения после выполнения паспортизации при реконструкции и других видов работ выполняются путем визуального осмотра и соответствующих промеров.
Интенсивность движения определяется в соответствии с требованиями ВСН-45-68 и методических указаний СибАДИ 1981 года.
При обследовании объектов обустройства их местоположение, длина и тип определяются измерением на местности, наименования и номера дорожных знаков определяются в соответствии с ГОСТ 522-89
Искусственные сооружения (трубы, мосты) обследуются в соответствии с объемом требований инструкции по паспортизации 1983 г. Для всех ИССО определяется местоположение, включая определение координат в системе (WGS–84).
Для снегозащитных сооружений и объектов снегозащиты определяется местоположение, протяженность и характеристики в соответствии с инструкцией по паспортизации.
Километраж (расстояние) определяется от начала дороги, в соответствии с титулом дороги, приборами или GPS - приемником.
С учетом требований ГИС через каждые 15-20 м по оси дороги определяются координаты GPS - приемником или другими средствами измерений в системе координат WGS-84. Осуществляется геодезическая привязка ИССО (труба, мост), примыканий, пересечений, начала и конца дороги, населенных пунктов и границ районов.
- 5. Требования к точности измерений.
Все приборы и инструменты, применяющиеся при паспортизации должны пройти метрологическую аттестацию.
Относительная погрешность линейных измерений по оси дороги (привязки объектов) не должна превышать 1/1000 , ширину полосы отвода, земляного полотна, обочины и проезжей части измеряют с погрешностью не более 0,1 м, толщину дорожной одежды измеряют с погрешностью не более 1 см.
Данные по точности определения ровность, сцепления, модуля упругости, радиусов кривых в плане продольного профиля приведены в соответствующих нормативных документах (см. п. 6).
Абсолютная погрешность определения GPS-координат не должна превышать 10 м, а относительно оси дороги не более 0.1 м.
- 6. Обработка результатов и построение линейного графика.
Построение линейного графика осуществляется в соответствии со структурой, утвержденной КГУ «Алтайавтодор» и программного обеспечения для построения линейного графика, утвержденной КГУ «Алтайавтодор», обеспечивающего адаптацию данных ЛГ в ГИС.
Масштаб (линейный) М 1:15000. В случае высокой концентрации дорожной обстановки линейный масштаб может быть изменен по согласованию с заказчиком.
«Заказчик»: Краевое государственное учреждение «Управление автомобильных дорог Алтайского края» (КГУ «Алтайавтодор»)
656049, г. Барнаул, ул. Папанинцев, 105
Дата октября 2007г