3. Содержание работы: В соответствии с перечнем автодорог и утвержденной структурой паспорта определяются:
- Начало и конец автодороги.
- Границы населенных пунктов.
- Границы зон обслуживания.
- Границы районов.
- Радиусы кривых в плане.
- Продольный профиль.
- Видимость.
- Ситуация .
- Тип покрытия.
- Ровность, сцепление.
- Заложение откосов, высота насыпи (глубина выемки).
- Конструкция дорожной одежды, ширина покрытия и поперечные уклоны.
- Ширина обочины, ширина укрепленной обочины, уклон.
- Фиксируются основные виды работ по реконструкции, отмечаются границы участков.
- Интенсивность движения.
- Местоположение дорожных знаков, ограничений и сигнальных столбиков, выполняется их обследование.
- Выполняется обследование искусственных сооружений и объектов дорожного хозяйства и определения их местоположения.
4. Основные требования к геодезической привязке и определению характеристик объектов.
Границы зон обслуживания устанавливаются в территориальном управлении автомобильных дорог Новосибирской области.
Границы районов, населенных пунктов устанавливаются в районных земельных комитетах.
Радиусы кривых в плане и профиль определяются и оформляются в соответствии с требованиями инструкции по паспортизации 1983 г.
Видимость определяется по высотным отметкам оси дороги в соответствии с установленными требованиями.
Съемка ситуации выполняется на расстоянии до 50 м вправо и влево от оси дороги в соответствии с требованиями инструкции по паспортизации 1983 г.
Конструкция дорожной одежды берется из данных дорожно-эксплуатационных организаций, при их отсутствии – определяется с помощью шурфов. Конструкция дорожной одежды определяется не реже одного раза на километр при изменении конструкции – при каждом изменении.
Ровность определяется для дорог с твердым покрытием на каждый км в соответствии с ГОСТ 30412–96.(Обязательное условие определение ровности методом амплитуд).
Коэффициент сцепления определяется в соответствии с ГОСТ Р50597-93 приборами (ПКРС-2 или ППК – МАДИ) с учетом требований инструкции по эксплуатации приборов.
Заложения (крутизна) откосов определяются в соответствии с требованиями инструкции по паспортизации рейкой дорожной универсальной, нивелиром или другими средствами.
Высота насыпи определяется с помощью нивелира.
Основные изменения после выполнения паспортизации при реконструкции и других видов работ выполняются путем визуального осмотра и соответствующих промеров.
Интенсивность движения определяется в соответствии с требованиями ВСН-45-68 и методических указаний 1981 года.
При обследовании объектов обустройства их местоположение, длина и тип определяются измерением на местности, наименования и номера дорожных знаков определяются в соответствии с ГОСТ.
Искусственные сооружения (трубы, мосты) обследуются в соответствии с объемом требований инструкции по паспортизации 1983 г. Для всех ИССО определяется местоположение, включая определение координат в системе (WGS–84).
Для снегозащитных сооружений и объектов снегозащиты определяется местоположение, протяженность и характеристики в соответствии с инструкцией по паспортизации.
Километраж (расстояние) определяется от начала дороги, в соответствии с титулом дороги, приборами или инструментальными методами.
С учетом требований ГИС через каждые 15-20 м по оси дороги определяются координаты GPS приемником или другими средствами измерений в системе координат WGS-84. Осуществляется геодезическая привязка ИССО (труба, мост), примыканий, пересечений, начала и конца дороги, населенных пунктов и границ районов.
5. Требования к точности измерений.
Все приборы и инструменты, применяющиеся при паспортизации должны пройти метрологическую аттестацию.
Относительная погрешность линейных измерений по оси дороги (привязки объектов) не должна превышать 1/1000 , ширину полосы отвода, земляного полотна, обочины и проезжей части измеряют с погрешностью не более 0,1 м, толщину дорожной одежды измеряют с погрешностью не более 1 см.
Погрешность определения координат оси дороги не должна превышать 0.1 м.
6. Обработка результатов составление паспорта и построение линейного графика диагностики.
Построение линейного графика диагностики и оформление паспорта осуществляется в соответствии со структурой, утвержденной ЗАКАЗЧИКОМ и программного обеспечения для построения линейного графика, утвержденной ЗАКАЗЧИКОМ.
Масштаб (линейный) М 1:15000. В случае высокой концентрации дорожной обстановки линейный масштаб может быть изменен по согласованию с заказчиком.
7. Конечные результаты работы. Требования к представляемой продукции.
Передаче заказчику подлежит линейный график диагностики автомобильной дороги, оформленный с учетом структуры утвержденной ЗАКАЗЧИКОМ, в количестве 2 шт., паспорт автомобильной дороги в количестве 2 шт. Передаче ЗАКАЗЧИКУ подлежит магнитный носитель (дискета) с информацией об основных параметрах автомобильной дороги и другие данные в объеме паспорта и линейного графика диагностики (включая табличные данные).
ИСПОЛНИТЕЛЬ передает ЗАКАЗЧИКУ файлы данных оцифровки сети автомобильной дороги, полученные с помощью GPS – приемников или другими средствами, включая данные геодезической привязки границ районов, пересечений, примыканий, ИССО, начала и конца дороги, границ населенных пунктов. Координаты передаются в системе WGS-84, после всех необходимых трансформирований (дифференциальная коррекция, уравнивание).
Федеральное государственное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Сибирь» Федерального дорожного агентства» 630008, г. Новосибирск, ул. Добролюбова. 111
Дата работ 10.2008 г.
